ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਕੁਝ 737 ਮੈਕਸ ਦੇਸ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਭਾਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

Zee.Wiki (PA) ਤੋਂ
ਇਸ ਉੱਤੇ ਜਾਓ: ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਖੋਜ

ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਕੁਝ 737 ਮੈਕਸ ਦੇਸ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਭਾਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ[ਸੋਧੋ]

ਰੈਂਟਨ, ਡਬਲਿਊ. ਏ - ਜਨਵਰੀ 29: ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ 8 ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ ਜਨਵਰੀ 29, 2016 ਨੂੰ ਰੈਂਟਨ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ. 737 ਮੈਕਸ, ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਹੈ
  • ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦੇ 737 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ 737 ਮੈਕਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾ ਸਮੇਤ ਆਪਣੇ ਵਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬੌਇੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, 737 ਮੈਕਸ, ਵਾਪਸ ਹਵਾ ਵਿਚ.
  • ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 737 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਕਸ ਅਤੇ ਐਨ ਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਲੇਟ ਟਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ. 737 ਐਨ.ਜੀ ਲੜੀ ਵਿਚ 737-600, -700, -800 ਅਤੇ -900 ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
  • ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਝੀਲਾਂ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਹੈ ਜੋ ਵਿੰਗ ਦੇ ਮੂਹਰ ਤੋਂ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਟ੍ਰੈਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਐਫਏਏ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹਨ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
  • ਨੁਕਸਦਾਰ ਭਾਗ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਐੱਫ ਏਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਉਤਾਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
  • ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਇਕ ਸਰਵਿਸ ਬੁਲੇਟਿਨ ਭੇਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐੱਫ ਏ ਏ ਏਅਰਵਾਇਜ਼ਰ ਦੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ ਸਲੈਟ ਟਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਣਗੇ.
  • ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਬੋਇੰਗ ਹਿੱਸੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿਚ 737 ਮੈਕਸ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋਵੇਗਾ
  • ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਕਤੂਬਰ 'ਚ ਇਥੋਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਇਕ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ' ਚ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਕ੍ਰੈਸ਼ ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸੰਭਵ ਯੋਗਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜੈੱਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
  • ਇਕ ਨਵੀਂ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ 148 ਸਲੇਟ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 20 737 ਮੈਕਸ ਅਤੇ 21 737 ਐਨ.ਜੀ. ਪਲੇਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਲੈਟ ਟਰੈਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਏ ਐੱਫ ਏ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 179 ਮੈਕਸ ਅਤੇ 133 ਐਨ.ਜੀ. ਦੀ ਵਾਧੂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, 33 ਮੈਕਸ ਅਤੇ 32 ਐਨਜੀ ਪਲੇਨ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਨ.
  • ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਐੱਫ ਏਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਾਈਲਾਂ ਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਦਿਨ ਲੱਗਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
  • ਬੋਇੰਗ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਏਅਰਪਲਾਨੇਸ ਦੇ ਸੀਈਓ ਕੇਵਿਨ ਮੈਕਲਿਸਟਰ ਨੇ ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸੰਭਵ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵੀ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਹਨ."
  • - ਸੀਐਨਐਨ ਦੇ ਹਾਰੂਨ ਕੂਪਰ, Curt Devine ਅਤੇ Drew Griffin ਨੇ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ

ਚਰਚਾਵਾਂ[ਸੋਧੋ]

ਇੱਥੇ ਕੀ ਆ ਕੇ ਜੁੜਦਾ ਹੈ[ਸੋਧੋ]

ਹਵਾਲੇ[ਸੋਧੋ]