ਬੂਗਾਤੀ ਨੇ $ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸੁਪਰ ਕਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜੋ ਕਿ ਹੌਲੀ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ

Zee.Wiki (PA) ਤੋਂ
ਇਸ ਉੱਤੇ ਜਾਓ: ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਖੋਜ

ਬੂਗਾਤੀ ਨੇ $ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸੁਪਰ ਕਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜੋ ਕਿ ਹੌਲੀ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ[ਸੋਧੋ]

ਬੂਗਾਤੀ $ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੈ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ[ਸੋਧੋ]

  • ਬੁਗਤੀ ਦੀ ਨਵੀਂ 'ਹਾਈਪਰਕਾਰ' ਕੀਮਤ $ 5.8 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ

ਬੁੁਗਾਟੀ ਦਾ ਨਵਾਂ ਡਿਵੀਓ ਸੁਪਰ ਕਾਰ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਫ੍ਰਾਂਸੀਸੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਚਿਰੋਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਪਗ ਦੋ ਗੁਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.[ਸੋਧੋ]

  • "ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ, " ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 261 ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਘੰਟਾ 236 ਮੀਲ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਮਾਲਕਾਂ - 3 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਚਾਈਰੋਨ ਜਾਂ $ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀਵੋ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਗੇ ਨੰਬਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ Divo ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਅੰਤਮ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੁੁਗਾਟੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਹੈ.
  • ਬੂਗਾਤੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਸਟੀਫਨ ਵਿਕਕਲਮੈਨ ਨੇ ਕਾਮੇਲ, ਕੈਲੀਫੋਨੀਆ ਵਿਚਲੇ ਕੁਇੱਲ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਬੂਗਾਤੀ ਚਾਈਰੋਨ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਲਾਈਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ." "ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ."
  • ਦਿਵੋ 4, 400 ਪਾਊਂਡ ਚਾਈਰੋਨ ਤੋਂ 77 ਪਂਡ ਹਲਕੇ ਹੈ. ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਲਕੇ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਪਰੰਤੂ ਇਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ 1, 500 ਘੋੜਸਵਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਿਰੌਨ ਵਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਿਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
  • ਸਾਫ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਿਜਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ Divo ਨੂੰ ਚਾਇਰੋਨ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁੁਗਾਟੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਛਾਣੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਬੁੁਗਾਤੀ ਦਿਵੋ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਭੈਣ ਕਾਰ, ਚਾਈਰੋਨ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਨਜ਼ਰ ਆਵੇ, ਜਦਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁਗਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ.
  • "ਸਾਡੇ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਇਸ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਬੁੁਗਾਤੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸਟਾਈਲ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਬਣੇ ਰਹਿਣੇ ਸਨ: ਘੋੜਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਬਿੱਗਤੀ ਦਸਤਖਤ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜੋ ਕਿ ਲੰਬਿਤ ਧੁਰੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਜਦੋਂ ਉੱਪਰੋਂ ਦੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਈਪ 57 ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, "ਬੁੁਗਾਤੀ ਦੇ ਚੀਫ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਚਿਮ ਅੰਸਾਇਟਟ ਨੇ ਕਿਹਾ.
  • ਟਾਈਪ 57 ਐਟਲਾਂਟਿਕ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 9 30 ਦੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦਾ, ਇਕ ਕਰਵਟੀ ਛੱਤ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿਜ ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਗਪਗ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਚੱਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਸੀ. ਟਾਈਪ ਕਰੋ 57 ਐਟਲਾਂਟਿਕਸ ਅੱਜ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਬੂਗਾਤੀ ਦਿਵੋ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ
  • ਨਵੇਂ Divos ਦੇ ਸਿਰਫ 40 ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸੁਪਰਕਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਨਤਾ ਕੋਲ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਬੁੁਗਾਟੀ ਚਾਈਰੋਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬੁਗਤੀ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ.
  • ਬੁੁਗਾਟੀ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਹਾਲੀਆ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੇਅਰਨ ਅਤੇ ਚਿਰੌਨ, ਦਿਵੋ ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਬੂਗਾਤੀ ਰੇਸਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਲਬਰਟ ਡੇਵੋ ਨੇ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਸਿਸੀਲੀ ਦੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਗਾ ਫਲੋਰੀ ਰੇਸ ਜਿੱਤਿਆ. ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਬੁਗਤੀ ਕਿਸਮ 35 ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ.
ਬੂਗਾਤੀ ਦਿਵੋ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ, ਨਿੱਘੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹੋਣ ਦਾ ਹੈ.
  • ਬੁੁਗਾਟੀ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਇਕ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਕਾਰ ਮੋਸਹੈਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਕੋਲਮਾਰ ਦੇ ਏਅਰਫੋਰਸ ਤੇ ਟੈਸਟ ਹੈ.
  • ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1909 ਵਿੱਚ ਐਤੋਰ ਬੂਗਾਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ 1 9 20 ਅਤੇ 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲ ਸਨ. ਇਸਨੇ ਅਮੀਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਸੜਕ-ਗੱਡੀਆਂ ਬਣਾ ਲਈਆਂ, ਜਿੰਨੇ ਇਹ ਅੱਜ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਚਰਚਾਵਾਂ[ਸੋਧੋ]

ਇੱਥੇ ਕੀ ਆ ਕੇ ਜੁੜਦਾ ਹੈ[ਸੋਧੋ]

ਹਵਾਲੇ[ਸੋਧੋ]